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（起首：证券时报）

进攻辟谣。

5月9日，小鹏集团法务部在酬酢媒体上发文称，公司关爱到部分酬酢账号通过AI利用，坏心炒作“8家新能源车企被荟萃约谈”“3家涉嫌违纪被立案拜谒”等信息，并将公司纳入名单，对公司品牌和声誉形成恶劣影响。经核实，公司近期并未收到此类乌有信息提到的所谓“约谈”，也不存在被立案拜谒。公司仍是对相干驳诘传谣主体进行取证，后续会照章讲求其法律背负。

同日，比亚迪汇聚举报中心发文称，近期，汇聚上出现“比亚迪被约谈、立案”相干乌有传言，该实质老到失误假话，请环球不信谣、不传谣。部分汇聚账号坏心传播失误信息，刻意误导公众通晓、滋扰汇聚公论环境。对此，比亚迪暗意，已取证，将照章讲求相干主体的法律背负。

广汽埃安法务部也在微博发文称，近期，公司提防到部分汇聚用户在发布和传播因OTA（汉典升级）“锁电”问题3家车企被立案拜谒，8家车企被约谈等信息，并诬捏合手造广汽埃何在约谈及立案拜谒的企业名单范围。经核实，广汽埃安从未因乌有信息所涉事项被相干控制部门约谈，亦不存在纳入立案拜谒企业名单的情况。此类乌有信息在汇聚平台传播、扩散，已严重挫伤了广汽埃安的企业形象及品牌声誉。当今，广汽埃安已第一时期开展凭证保全、账号溯源责任，并将照章讲求驳诘的法律背负，躬行珍摄自己的正当职权。

小鹏集团5月8日透露，第二代VLA推送一个月，智驾里程占比冲破50%，这是行业初次跳跃的历史性节点，意味着在实在驾驶场景中，已有卓越一半的路程由“AI司机”主导。小鹏第二代VLA由此成为行业首个迈过这一要道节点的智能辅助驾驶系统。

同期，还稀有据透露，同期第二代VLA百公里采纳次数环比着落25.87%，全程100%使用VLA的行程数环比增长27.84%。

五一小长假时代，小鹏AI辅助驾驶逐日使用率达到93.21%，累计行驶里程达8446万公里，单车最长智驾里程达到5441公里。

业内东说念主士以为，亚搏(中国)这一数据具有昭彰的里程碑意旨。一方面，它意味着智能辅助驾驶正从“尝鲜功能”加快走向“日常高频、范围化使用”；另一方面，响应出用户对系统智商、可靠性和体验顺滑度的抽象信任正在增强。

第二代VLA模子是小鹏汽车研发的智能驾驶系统，于2025年11月5日在“2025小鹏科技日”上发布，是量产品理宇宙大模子之一。该模子去掉了“谈话转译”治安，收场从视觉信号到看成提醒的端到端班师生成。2026年1月，小鹏汽车发布的四款新车均搭载第二代VLA模子，该系统被模样为行业首个收场L4级初阶智商的物理宇宙大模子。据悉，第二代VLA模子云表基座参数720亿，车端参数达数十亿级，考研数据量1亿clips。

事迹方面，3月20日，小鹏集团公布其甘休2025年12月31日止第四季度及全年财务数据。昨年四季度，公司总托福量为116249台，同比增长27%，创下单季度托福量历史新高；总收入为222.5亿元，同比增长38.2%，创下单季度历史新高；单季度闲居股激动应占净收益为东说念主民币3.8亿元，初次收场单季度盈利；毛利率21.3%，也创下单季度历史新高。

天然单季度收场盈利，不外小鹏汽车全年盈利的倡导莫得达成。从2025年全年来看，其总托福量为429445台，同比增长125.9%，创下年度托福量历史新高。全年总收入767.2亿元，按年高潮87.7%；毛利率18.9%，按年高潮4.6个百分点，创下历史新高。公司年度净利润依然没能扭亏。财报透露，昨年其激动应占净耗费为11.4亿元。

此外，3月5日晚举行的比亚迪第二代刀片电板暨闪充时代发布会上，比亚迪董事长王传福抛出能源电板界“王炸”，最新揭晓比亚迪颠覆性时代——比亚迪第二代刀片电板。

王传福现场先容，比亚迪第二代刀片电板从10%到70%的充电速率仅5分钟，从10%到97%的充电速率仅9分钟。“这才是真确的闪充！”王传福说，第二代刀片电板对电芯等进行全标的转变升级，能量密度相较第一代电板赞助5%，且闪充不影响电板安全，闪充不影响电板寿命。

事迹方面，比亚迪4月28日发布一季报透露，陈诉期内，公司收场买卖收入1502.25亿元，同比着落11.82%；包摄于上市公司激动的净利润40.85亿元，同比着落55.38%。基本每股收益0.448元。

抽象自：小鹏集团法务部、比亚迪汇聚举报中心、广汽埃安法务部、e公司等

责编：李丹亚搏体育

校对：赵燕

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